Banke havde brug for akkrediterede test af EMC og elsikkerhed i forbindelse med udvikling af en elektrisk drivlinje til Land Rovers.
Løsning
Force Technology foretog de nødvendige og skræddersyede komponenttest og rådgav i processen om bl.a. skalerbarhed af drivlinjen.
Resultat
Banke får hurtig, nem og sikker markedsadgang for den elektriske drivlinje, samt en viden, som kan genbruges til andre projekter.
Erfaren partner inden for automotive hjælper dig hvert skridt på vejen
Vores team af erfarne teknikere og specialister kan guide dig gennem testprocesserne med fokus på den nødvendige dokumentation. Uanset om du er udviklingsingeniør eller testleder, kan vi hjælpe dig på din rejse fra udvikling af elektroniske komponenter til bilindustrien til markedsadgang.
Banke tester sin elektriske drivlinje til klassiske Land Rovers for bl.a. EMC og elsikkerhed. De akkrediterede test giver markedsadgang og viden til brug i andre grønne innovationsprojekter.
Valget falder – for stadig flere – på en elbil, når den gamle personbil skal udskiftes. Men hvad hvis man har en klassisk bil, som man gerne vil bevare og benytte, men samtidig ønsker at køre på el? Så kan løsningen være et ombygningskit, hvor man installerer en elektrisk drivlinje i stedet for den gamle forbrændingsmotor.
For de virksomheder, der kan lave sådan et kit, er vejen imidlertid lang. Den går lige fra udvikling af den elektriske drivlinje over test af bl.a. EMC (elektromagnetisk kompatibilitet) og elsikkerhed til køretøjet er godkendt og må køre på vejene.
Fra tunge køretøjer til klassiske Land Rovers
Virksomheden Banke i Nordborg har siden 2010 bygget store lithium-ion-batteripakker og elektriske drivlinjer til tunge køretøjer. Rødderne ligger i udvikling af elektriske kraftudtag (E-PTO), som driver de hydrauliske systemer på tunge køretøjer. Derudover producerer Banke komplette batterielektriske og brintelektriske drivlinjer til kommercielle køretøjer.
Nu er Banke gået ind på markedet for elektrisk ombygning af udvalgte klassiske biler. I første omgang drejer det sig om den klassiske firehjulstrækker Land Rover, hvor Banke udvikler fuldelektriske drivlinjer, som kan omdanne et udvalg af ældre modeller til mere moderne og miljøvenlige køretøjer.
En nicheløsning – ikke en konkurrent til elbilen
Banke leverer kort fortalt et ombygningskit, som indbygger elektriske systemer i bilen, der skal sikre optimal ydeevne og off-road-kapabilitet. Virksomheden LR Parts Denmark står for at tilpasse chassiset.
”Vi har valgt den her niche, fordi det ikke er rentabelt at ombygge ’almindelige’ personbiler. Har man sådan en, giver det mere mening at købe en ny elbil. Til gengæld kan du være ret sikker på, at naboen ikke har en klassisk Land Rover med elmotor i garagen,” forklarer Jesper Thun, produktchef i Banke.
EMC-test af den komplette drivlinje til en Land Rover Defender.Elektrificering og tilpasning af chassiset på en Land Rover Defender.
Test af EMC, elsikkerhed og køreegenskaber
For at en elektrificeret klassisk Land Rover må køre på vejene, skal den godkendes af Færdselsstyrelsen. Det kræver, at det modificerede køretøj består en række test. Banke valgte at samarbejde med Force Technology om test af – i første omgang – EMC i henhold til den europæiske standard UN ECE R10. Senere skal Force Technology teste elsikkerheden efter UN ECE R100, og endelig skal der laves en mekanisk test.
”Det var vigtigt for os at kunne få hjælp til at lave et skræddersyet og akkrediteret testforløb, som vi senere kan ’genbruge’ på andre områder. At vi kunne få testene foretaget hurtigt var også et væsentligt kriterie for os,” fortæller Jesper Thun.
Sådan foregår testene af EMC, elsikkerhed og mekanik
EMC-testen af komponenterne i Land Roveren skulle sikre, at elmotoren ikke bliver påvirket af – eller selv forårsager – elektrisk støj. Komponenterne skal med andre ord fungere sikkert og effektivt. Det viste resultatet af EMC-testen, at de gør.
Testene af bilens elsikkerhed vil bl.a. omfatte isolationsmåling, stødtest og højspændingstest. I den mekaniske test indgår en bremsetest, en test af styretøjet og en grunding gennemgang af bilen i en synshal.
Tænker test og produktudvikling sammen
At sikre markedsadgang for en elektrisk drivlinje er en både omfattende og kompleks opgave. Derfor har det været vigtigt for Banke med en samarbejdspartner, som både tilbyder hurtig adgang til de rigtige test, men også kan rådgive om, hvordan testforløbet skrues optimalt sammen, hvilke komponenter, der skal indgå i testen, og hvordan komponenterne kan laves så generiske som muligt.
”Vi har udviklet drivlinjen, så den passer til ni forskellige modeller af Land Rover Defender. I den proces har vi sparret med Force Technology. Så det har ikke kun været en testopgave, men også et samarbejde om at optimere vores løsning og selve testforløbet. Den dialog, vi har haft, har ryddet mange sten af vejen, inden testene gik i gang,” siger Jesper Thun.
Godkendelse af Færdselsstyrelsen giver adgang til nye markeder
Når alle testene hos Force Technology er bestået, mangler der blot en godkendelse fra Færdselsstyrelsen – og så kan de ombyggede Land Rovers komme ud på de danske veje. Dermed vil vejen også være banet for andre markeder end de danske.
”Internationalt set er kravene til godkendelse stigende, men de bliver til gengæld også mere ens. Eksempelvis vil vores løsning uden videre kunne godkendes i Holland og Schweiz, som er markeder, vi skal ud på efter det danske,” siger Jesper Thun.
Grøn innovation i højt gear
De erfaringer og den viden, Banke har høstet i Land Rover-projektet, tager den innovative virksomhed med sig i andre projekter. Snart skal Banke teste en nyudviklet elektrisk drivlinje til sightseeing-busser.
”Hvor en bil gennemsnitligt har en levetid på ca. 8 år, taler vi 20-30 år for en sightseeing-bus, hvor man sætter nye sæder i, svejser rust osv. Derfor er det oplagt også at opgradere drivlinjen til noget mere tidssvarende,” siger Jesper Thun.
Banke er med andre ord på vej fra nichemarkedet til et område med et stort grønt potentiale. Alt sammen i et samspil mellem teknisk innovation og effektive test- og godkendelsesprocesser.
