Når en ny havn etableres eller en eksisterende havn udvides, er det en meget vigtig opgave at matche slæbebådenes kapacitet med de skibe, der anløber, og med selve havnen.
I takt med at de skibe, der anløber nutidens havne, er blevet større, er behovet for assistance fra slæbebåde steget tilsvarende.
Derfor er en af de beslutninger, der skal træffes ved etablering af en ny havn – eller udvidelse af en eksisterende – den nødvendige slæbebådskapacitet (type, størrelse og antal). Hvis disse beslutninger baseres på simple beregninger, kan det føre til unødvendige investeringer og driftsomkostninger – og i værste fald også ulykker, der kunne være undgået.
Sådan vælger du de rette slæbebåde
Ved at foretage en simulering af havnen og teste anløb og afgange kan vi fastlægge, hvilke vejrmæssige begrænsninger, der gælder for den specifikke operation. Simuleringerne gør det muligt at variere vejrforholdene og fx øge vind- og strømhastigheden for at bestemme, hvilken type, hvilket bolardtræk (bollard pull), hvilket antal og hvilken størrelse slæbebåde der er nødvendig:
”Vi gennemfører en række forskellige manøvrer for at teste sikkerheden og effektiviteten af en operation. Kunderne får altid et veldokumenteret forslag, hvor der er styr på sikkerheden, samt en tidsramme for, hvor lang tid operationerne vil tage. Derudover får de også mulighed for at træne operationen,” forklarer Jens Erik Bay, seniorprojektleder hos Force Technology.
Når vi udfører simuleringerne, vurderer vi også havnens dimensioner samt manøvreringspladsen ved fx vendebassiner og kajpladser for at afgøre, om der er tilstrækkelig plads til, at både det assisterede skib og slæbebådene kan operere. Desuden kan vi evaluere indsejlingsrenden til havnen med hensyn til bredde og mindste vanddybde. Det er nødvendigt, når der anvendes eskorteslæbebåde til at styre eller stoppe skibet under indsejlingen til havnen.
Forkerte beslutninger giver økonomiske tab
Når havnen ikke tilbyder tilstrækkelig manøvreringsplads til, at skibene kan sejle gennem renden på egen hånd, kan de ende med at gå på grund.
Det værst tænkelige scenarie er, når et grundstødt skib blokerer indsejlingen til havnen i flere timer og forårsager driftsstop og massive økonomiske tab: ”Den situation kan nemt undgås ved at teste operationen og fastlægge den nødvendige slæbebådsassistance,” konkluderer Jens Erik Bay.
