我们提供一个快速且灵活的模型用于验证排放符合船舶洗涤塔排放规定,已有数百艘船只通过所有主流船级社的认证。

新的海洋排放法规将于2020年开始实施

国际海事组织规定,自2020年1月1日起,船舶必须使用硫含量不超过0.5%的燃料,旨在减少船舶排放的硫氧化物(SOx)。为满足硫氧化物(SOx)排放标准,船舶通常可以使用低硫燃料油,或者采用已被认可的方法来净化烟气。

例如废气清洁系统,又称洗涤塔,即在废气排放至大气之前对其洗涤。洗涤塔供应商或者航运公司必须确保洗涤水不会危害海洋环境。

结合流体力学与化学模型

根据MEPC要求,距舷外排放点4 m处的洗涤水pH值不得低于6.5。为确保排放达标,我们开发了一套CFD(计算流体力学)仿真模型,用于模拟舷外排放点半径4 m处海水的pH值。

此CFD仿真模拟将流体力学模型与化学模型相结合。通过分析舷外排放点附近洗涤水与海水的混合,可以清晰地显示出洗涤塔是否可以排放比预期pH值更低的洗涤水。据此可以得到符合排放规定的最低的洗涤水pH值。这可以降低洗涤塔的运行成本。

已通过所有主流船级社的认证

此CFD仿真模拟中使用的方法和生成的报告已通过所有主流船级社的认证,符合MEPC.259(68)文件的规定。

与船级社的沟通十分关键。在报告提交给船级社等待认证时,我们还负责回答船级社提出的问题。

船体几何结构数据库

我们有多年从事海洋事务的经验,拥有庞大的船体几何结构数据库。

优化插入件

当仿真显示排放难以达标时,我们可以帮助设计和优化插入件,从而加强洗涤水和海水的混合。在我们的一项研究中,对超过35种不同的插入件进行了测试,对比了相应的混合效率和压降。

我们的结论是,最好的方案应具备设计简单且安装简便两个要素。当然,在各个特定的案例中,也可以通过对插入件的优化来确保在一定压降范围内排放达标。

可视化CFD仿真模拟结果

此CFD仿真模拟将结果可视化,模拟得到的结果被快速清晰地展现,并且对如何使排放达标给出了指导。在与船级社沟通以及需要明确排放细节时发挥了至关重要的作用。

快捷灵活的模型

针对各种具体不同的排放系统布置,CFD仿真模拟可提供一套快捷的解决方案。在与船级社沟通时,仿真模拟报告可作为洗涤塔单元设计和排放达标的证明文件。